車止めのアンカー固定はDIYで可能？アスファルト・コンクリート別の選び方と失敗しない設置手順を解説

「あ、またズレてる……」

仕事から疲れて帰宅し、愛車をバックで入れた瞬間、ガタンという嫌な感触。ミラー越しに確認すると、置いてあっただけの車止めが数センチ後退している。そんな経験、ありませんか？

我が家も以前は、地面に「置くだけ」のコンクリートブロックを車止めにしていました。しかし、毎日タイヤが当たると少しずつ位置がズレ、しまいには後方のフェンスにぶつかりそうになる始末。この「小さなストレス」を解消すべく、DIYでのアンカー固定を決意しました。

結論から言うと、専用の道具さえ揃えれば初心者でも1時間程度でガッチリ固定できます。今回は、私が実際に作業して学んだ「失敗しないコツ」を、地面別の選び方とともに共有します。

1. 【体験談】初心者が陥る「アンカー設置」の苦い失敗

私が初めて挑戦した際、一番の誤算は「地面の硬さ」でした。普通の電動ドライバーで穴が開くと思っていたのですが、コンクリートは想像以上に強敵です。

失敗その1：道具の選択ミス安価な電動ドリルで挑んだものの、表面が少し削れるだけで全く奥に進みませんでした。結局、[amazon_link product=”振動ドリル”]をレンタル（または購入）してようやく解決。打撃の力がないと、コンクリートに穴は開きません。
失敗その2：粉塵の放置穴を開けた後、そのままアンカーを打ち込んだら、中の砂埃が詰まって奥まで入りきらなくなりました。中途半端に飛び出したアンカーは抜くこともできず、結局新しい穴を開け直す羽目に……。
失敗その3：アスファルトへの誤用「アンカーなら何でもいいだろう」とコンクリート用の[amazon_link product=”オールアンカー”]をアスファルトに使ったら、数日でグラグラに。アスファルトは熱で柔らかくなるため、専用のアンカーでないと保持力が保てないのです。

自宅の駐車場の地面がどちらか、まずは確認しましょう。

最も一般的なのは、芯棒を叩き込むタイプの「オールアンカー」です。

アスファルトはボロボロと崩れやすいため、ネジ山が深い専用アンカーが必要です。

私が実際に行っている、最も確実な手順がこちらです。

まず車を実際に停めてみます。後ろの壁からどれくらい離したいか、ドアを開けた時に隣に干渉しないか。位置が決まったら、[amazon_link product=”チョーク”]や[amazon_link product=”マスキングテープ”]で印をつけます。

[amazon_link product=”振動ドリル”]にコンクリートビットを装着し、垂直に穴を開けます。この時、ビットに「深さの目安」としてガムテープを巻いておくと、掘りすぎや不足を防げます。

穴の中の粉塵を[amazon_link product=”ブロワー”]や[amazon_link product=”ダストポンプ”]で完全に除去します。ストローで吹いても良いですが、粉が顔にかかるので注意してください。

車止めをセットし、穴にアンカーを差し込みます。上から[amazon_link product=”セットハンマー”]でコンコンと叩き込み、芯棒を最後まで打ち込みます。

最後に[amazon_link product=”ラチェットレンチ”]でナットを締め付ければ完成。車をぶつけてもビクともしない、完璧な車止めの完成です。

「自分で穴を開けるなんて怖い」と思うかもしれませんが、一歩踏み出せば、毎日の駐車が驚くほどスムーズになります。

「置くだけ」の不安から解放され、夜間のバック駐車も迷いなく一発で決まる。この安心感は、わずかなDIYの手間をかける価値が十分にあります。まずは[amazon_link product=”車止めブロック”]と、自分の地面に合ったアンカーを揃えるところから始めてみませんか？

あなたのガレージライフが、もっと安全で快適なものになることを願っています。

次の一歩として、まずはご自宅の地面が「コンクリート」か「アスファルト」かを確認し、適したサイズの[amazon_link product=”コンクリートドリルビット”]をチェックしてみましょう。